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液压滑动挡车器创新点

挡车器在铁路中用处非常多,液压滑动挡车器是在原基础加以升级改造,具有缓冲能力好,经济耐用,使用起来十分方便。

液压滑动挡车器创新点

(1)液压滑动挡车器结构紧凑、受力合理,主体架采用了四棱锥形框架结构,取消上部横梁,底部用十字架,增设缓冲装置,各个构件采用铰接和螺栓联接,便于部件搬运、组装、拆卸;

(2)液压滑动挡车器采用弹性加压,主体架和两对阻尼器都有阻尼装置,旋动压紧螺杆,即可调整摩擦座与基本轨之间的接触压力,在车辆与挡车器受冲击后滑移过程中,依靠弹簧的力量,保持稳定的摩擦力,也不会造成因摩擦力过大而卡死;

(3)液压滑动挡车器主体架、2对阻尼器互相间,各留有一定的间距,能够按顺序,分3级逐渐加大做功的摩擦力,逐渐降低冲撞能量的峰值,提高了挡车的平稳性。与国外的“滑动式止冲器”比较,又有结构简化、受力合理、取消横梁,采取弹性加压,制动性能和缓冲性能及容许冲撞速度都有很大提高的突出优点。

液压滑动挡车器创新点


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