亿煤机械挡车器分公司-18660761567

亿煤机械装备制造有限公司

亿煤机械挡车器分公司-18660761567
亿煤机械挡车器分公司-18660761567
详情页面

首页 >> 技术支援 >> 选用铁路挡车器应考虑的因素

选用铁路挡车器应考虑的因素

挡车器 铁路挡车器 考虑的因素

更新时间:2020-03-09

铁路挡车器主要用于铁路尽头线上的防撞挡车安全防护设备,缓冲头与车钩之间通过缓冲橡胶板接触,承受溜逸车辆车钩的撞击,迫使溜逸车辆停止溜逸。铁路挡车器广泛应用于建筑、机械、铁路、起重、钢铁、电厂、港口、冶化等众多领域。

选用铁路挡车器应考虑的因素:

(1)车辆因素

车辆因素又分为:车辆运行模式和车体撞击点。

车辆运行模式:在不同的线路端部位置上运行的列车车辆,有近期、远期规划及空载、重载等方面的区分。按照正在执行的运行条件,合理配置挡车器的缓冲形式和制动力大小。如果一味提高挡车器制动力,看似安全,实则不利于保护车辆及乘客的安全。

车体撞击点:目前,国内城市轨道交通绝大部分正线及试车线用挡车器的撞击点为车钩,而车钩一般均有压缩承载能力的限制。按照车辆类型的不同,其压缩承载能力从500kN到1500kN不等。当挡车器的设计制动能力超过车钩的承载能力时,一旦发生碰撞,不仅易使车辆损坏,而且容易造成车辆脱轨。故当挡车器的设计制动力较大时,考虑增加缓冲装置,或将车钩和车辆防爬器同时作为为撞击点。

国内城市轨道交通车场的库内线普遍采用月牙式挡车器,通过设置在线路尽端的月牙形结构来阻挡车轮滑过钢轨端头,从而达到挡车的目的。结构简单,体积小巧,占用库内空间小,价格低。但是,车辆车轮的前部一般均设有车载信号设备,新型车辆还设有裙边。一旦发生碰撞,月牙式挡车器将依次撞击车辆裙边、车载信号设备,然后才可能撞击车轮,不但减弱了意外撞击时挡车器的防护作用,也使车载信号设备受到额外损失。

(2)线路因素

由于城市轨道交通复杂多样,线路多采用地下及高架敷设方式,故线路位置和长度往往受诸多因素的制约,挡车器的安装距离也因此要考虑线路条件的限制。某些时候线路条件还可能会与车辆限制条件相互冲突,如尽头由于地形影响为曲线设计,而车辆撞击挡车器时撞击力的传递比较复杂,通过挡车器的设计满足要求,故挡车器的合理选型成为解决此类问题的关键。
(3)信号因素

挡车器将车辆的撞击力传递至轨道或基础上,其结构一般设计为在两根轨道上安装钢结构支架,故安装挡车器后的两股钢轨之间形成了电通路,所以一般在挡车器前端需设置轨道绝缘设备。有时由于信号闭塞对线路长度的要求,延长线路或缩短挡车器的安装长度,造成土建投资或者挡车器的设备造价增加。此外,为设置轨道绝缘而在挡车器前端将钢轨断开,也不利于轨道对撞击力的传递。

铁路挡车器


展开